☆　ＦＤ３Ｓ　ミッションクラブ　☆

あんまり良くないＦＤ３Ｓのミッションのシフトフィールを良くすることを追求するコーナーです！

シフトフィールが良いと、街乗りも楽しいです！！
マニュアルじゃないと運転してる気がしないという話は良く聞きますが
それはシフトが気持ち良くて成り立つ話しです。
（新車で買った方はシフトフィールが良いかもしれませんが
エンジンマウントやデフマウント、シンクロ、その他がへたってくると、だんだん悪くなってきます）

ここでは、シフトフィールを良くするために、手軽に出来ることなどを紹介していきます。

当方商品エンジントルクダンパー、ミッションマウント、デフサポートバーの他に

　良いものその①レッドライン、ショックプルーフミッションオイル　ライト

私はこれを愛用しています！！ものすごく良いです。
レース用で防錆材が入って無いため６ヶ月位で交換が必要ですが
低温でもやわらかいため、ミッションオイルが冷えていると入りの悪いＦＤの
ミッションにはとても有効です！！室温でもかなり柔らかいです。
しかも、オイルというより、果物をすり潰して裏ごししたような
不思議な液体です。
ヤフオクで１リットル弱が１３００円～１４００円で売っていますが
入荷したとたん完売しますので、いつも予約して買っています。
１００％科学合成オイルでこの値段は激安だと思います。
※レッドラインの回し者ではありません※
ＦＤには３本必要です。
スーパーライト、ライト、ヘビーとありますが、ショップによるとヘビーはデフ用とのことです。

Shock Proof Gear Oils
ショックプルーフギアオイルは、衝撃加重などの極限の圧力の耐えうる科学微粒子を採用しています。
ギア間に入り込みクッション剤の役目をし、ギア同士の直接的な接触を防ぎ、
ショックアブソーバー的な役目をすることで、より低い粘度で最高の保護力を可能にした
レース用スペシャルギアオイルです。
75w140の油膜強度を持ちながら、フリクションはSAE30のエンジンオイル程度に抑えることを可能にする特殊ギアオイルです。この商品は、ドライブトレーンのパワーロスをなくし、エンジンパワーを駆動輪にロスなく伝達させ、高い保護・潤滑性能を実現しました。
公式ホームページ↓
http://www.redlineoil.co.jp/products/gear_lub/shockproof_lightweight.html

当方オリジナル、ＦＤ３Ｓ用ミッションオイル＆デフオイル注入器です！
ＦＤ３Ｓ用に作られていますので、ノズルの長さや曲がり具合など、注入しやすくなっています！
価格　　円　送料　代引きも可能です！別途代引き手数料５００円
直接購入希望の方はこちらへメールください（ヤフオクにも出品中）

金属製シフトカラー
ヤフオクで購入
純正のカラーはプラスチックで、中古の場合すり減っていますので
こちらの物にすると、カチッとしたシフトフィールになります。

ミッションオイルを交換する際、ココのオイルも交換すると、さらに良いです。
（室内から作業できます）

ここはミッションからオイルが送られてきますが、循環するほどでは無いので
ミッションからオイルを抜いて、新しいオイルを入れても、ここのオイルは古いままです。

良いものその②フルバケ
　フルバケを入れると、シフトがしやすく正確になります！
ミッションのシフトノブの付け根には、ノブをニュートラルに戻すための
バネが入っています。
純正の重いシフトノブをニュートラルに戻すために、結構強いバネが使われています。
このバネのせいで、ニュートラルから１速に入れるときに
サポートが良くないシートだと上半身が右側に押されます。
（渋滞であきれる時、右側に寄りませんか？じつは結構バネの影響もあります）
フルバケを入れることにより正確なシフト操作が可能になります。

ダッシュポット（編集中）
クラッチマスターシリンダー内バルブ抜き（編集中）
シフトノブ（編集中）

残念ながら気持ち良く無かった物も紹介します

①金属製のシフトノブ
冬冷たく、夏熱くて持てないうえに、ミッションの振動が手に伝わってきて
シフトするのが嫌になりました。
グローブをして操作する用って感じです。
見た目はすごくカッコイイですが、ミッションをワイヤーで操作するＦＦや４駆などには良いですね。
また、クリアーのスプレーで塗装を厚くすると、熱さや冷たさの影響が軽くなります！

②ショートストロークシフト

こちらは有名ですね。人間の体は、短くて重い操作よりも
長くて軽い操作の方がしやすく出来ています。
逆にシフトノブを２５ミリ延長したら、シフトが軽くなり、一つ一つのギアの間隔が離れるため
シフトミスも減りました！（例　１速と３速と５速の間隔が離れるため）

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